Pruebas, mantenimiento y movilidad: conducir mejor, del utilitario a la bici eléctrica.
Vibración en el volante o el coche que se va solo hacia un lado: dos averías distintas, con diagnósticos y precios diferentes en el taller.
Cada septiembre la DGT refuerza la vigilancia junto a los colegios: límites de 20 km/h, doble fila y el autobús escolar concentran las sanciones más frecuentes del curso.
Después del verano, luces, neumáticos y frenos son los puntos donde más coches suspenden la ITV. Aquí está lo que revisa el inspector y cómo adelantarte.
En la N-340, a la altura de Vinaròs, el semáforo lleva ya tres segundos en verde y el coche de
El calor extremo de agosto sube la presión interna de los neumáticos hasta niveles que la carcasa no siempre aguanta. Qué presión usar de verdad, cómo detectar un fallo antes del reventón y por qué comprar neumáticos baratos la víspera del viaje no es la solución.
Radares fijos, móviles y de tramo no funcionan igual: así calcula la DGT tu velocidad media, qué margen de error aplica y cuánto puede costarte pasarte de la raya.
Uno de cada tres coches suspende la ITV por fallos evitables. Te contamos qué revisan de verdad los inspectores, cuánto cuesta según tu comunidad y cómo aprobar a la primera.
La ley obliga a usar silla homologada hasta los 135 cm, pero la letra pequeña del seguro va más allá: así funciona la normativa ISOFIX en España.
A las tres de la tarde el salpicadero de un coche aparcado al sol puede superar los 70 grados. Esto es lo que ese calor hace de verdad al vehículo y a lo que llevas dentro.
El termómetro del salpicadero marca 41 grados a la altura de Despeñaperros y, dos carriles más allá, un Volkswagen Golf
Si todavía guardas dos triángulos en el maletero por costumbre, este es el verano para repasar lo que llevas. Desde