Pruebas, mantenimiento y movilidad: conducir mejor, del utilitario a la bici eléctrica.
Vibración en el volante o el coche que se va solo hacia un lado: dos averías distintas, con diagnósticos y precios diferentes en el taller.
Sin la etiqueta correcta, tu coche puede quedarse fuera del centro de tu propia ciudad. Asi funciona el sistema de distintivos de la DGT en 2026.
Cada septiembre la DGT refuerza la vigilancia junto a los colegios: límites de 20 km/h, doble fila y el autobús escolar concentran las sanciones más frecuentes del curso.
Después del verano, luces, neumáticos y frenos son los puntos donde más coches suspenden la ITV. Aquí está lo que revisa el inspector y cómo adelantarte.
Pagar solo por los kilómetros que conduces de verdad: cómo funciona el seguro por uso en España, qué aseguradoras lo ofrecen y para qué perfil de conductor compensa en 2026.
Dos estaciones a tres calles de distancia, el mismo gasóleo y hasta 16 céntimos de diferencia por litro: qué explica el precio, qué dice la norma sobre la calidad y cuándo sí merece la pena pagar más.
La ley española exige sistemas de retención homologados según altura y peso, no según la edad. Repasamos qué cambia con la i-Size, qué errores de instalación sancionan de verdad y cuánto cuestan las multas que pocos conductores conocen.
Madrid, Barcelona, Sevilla y Zaragoza ya multan a quien circula sin el distintivo ambiental correcto. Repasamos qué etiqueta necesita tu coche y qué zonas vigilan con cámaras en 2026.
Con 40 grados y horas de atasco, el aceite del motor envejece mucho antes de lo que marca el manual. Te contamos cuándo adelantar el cambio, qué mirar tú mismo y cuánto cuesta en un taller español en 2026.
Qué revisa realmente un inspector de la ITV, cuánto cuesta según tu comunidad autónoma, la frecuencia real por antigüedad del vehículo y cómo evitar la multa de 200 euros.
En la N-340, a la altura de Vinaròs, el semáforo lleva ya tres segundos en verde y el coche de
El calor extremo de agosto sube la presión interna de los neumáticos hasta niveles que la carcasa no siempre aguanta. Qué presión usar de verdad, cómo detectar un fallo antes del reventón y por qué comprar neumáticos baratos la víspera del viaje no es la solución.