La mayoría de las averías en plena autovía, esas que arruinan el primer día de vacaciones, eran detectables y evitables con media hora de repaso antes de salir. Un coche que va a tragarse cientos de kilómetros cargado y a velocidad sostenida merece esa atención previa.
El repaso mecánico básico
Empieza por los niveles con el motor frío: aceite, refrigerante y líquido de frenos. Un nivel de aceite bajo en un viaje largo a alta velocidad es una receta para problemas serios de motor. Revisa los neumáticos, incluido el de repuesto si lo llevas: dibujo suficiente, sin cortes ni bultos, y presión ajustada al valor de carga, porque vas a ir cargado. Comprueba todas las luces, que el limpiaparabrisas limpie bien y que el depósito del lavaparabrisas esté lleno. Si los frenos hacían algún ruido raro o el coche tiraba a un lado, resuélvelo antes, no a mitad de viaje.
Lo que conviene llevar y tener en cuenta
- Chaleco reflectante al alcance dentro del habitáculo, no en el maletero, y los triángulos o el dispositivo de preseñalización en regla.
- Documentación del coche, carné y datos del seguro con su teléfono de asistencia a mano.
- Reparte la carga de forma equilibrada y no tapes la luna trasera; el peso mal colocado afecta a la estabilidad y a la frenada.
Si el coche está cerca de un mantenimiento, como el cambio de aceite o la ITV, hazlo antes del viaje y no después. Es mucho más barato y cómodo resolverlo en tu taller de confianza que en uno desconocido a 400 kilómetros de casa.
Mi recomendación: haz este repaso un par de días antes, no la misma mañana de salir. Así, si aparece algo que arreglar, tienes margen para hacerlo sin retrasar la marcha ni salir con prisas.